成交率增长超过900%,我不断试错总结了这份增长实战秘籍

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不要忘记去实验,去改变自己,再去实验,再增长。
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以下内容整理自鸟哥笔记主办的“第五届移动互联网营销峰会 ”演讲现场,演讲者姜頔:毕业于日本早稻田大学,硕士学位。现易车数据分析专家,擅长将数学模型与实际业务相结合,从数据中找出问题突破口。主要负责数据运营、商业化模型和用户增长。从0到1搭建易车渠道、市场、运营等各业务线的监控体系。

大家好,我是来自易车网的姜頔,主要负责易车业务数据以及数学模型,其中有很多成功的模型,比如说渠道评估模型、用户等级模型、召回模型、增长测试模型等。今天挑两个效果比较好的模型和大家分享下。 

先概括一下我的增长履历:DAU同比增长3倍,以及成交率增长超过900%。做到这样的数据是非常不容易的,因为汽车行业在2019年是下降的趋势,在这一年我们做出很多艰难的突破。在逆势中增长,成交增长近10倍,增幅如此之大,从这点就可以看出大环境之差,以及我们做出的增长成绩之不易。 

再来看看易车的现状,可以用“老”“新”“惨”“挑战”4个词概括。

先说易车之“老”。易车是近两年才重新回到用户的视线当中的,但我们早在2000年就成立了。2010年在纽交所上市,算是最早的一批互联网企业,至少是互联网汽车行业的第一家。

然后是易车之“新”,易车正在以全新的面貌展现给用户,其中包括整体品牌换新。新面孔——从不同的领域吸引高端人才,进入公司辅佐老板进行策略决定。产品的快速更迭——以最慢两周一个周期进行迭代。同时我们还运用了VR、AR智能写作等新的技术,这都是我们的新面貌。

至于易车之“惨”,就不用多说了,今天大会主要的基调都是以互联网惨为主,我们来说一下汽车业的惨,往年车市下滑最多两个月,第三个月准保回归常态,可是2019年的车市可以说受到重创,汽车业界的朋友都会称之为“寒冬”的一年,全年一路下降,惨目忍睹,所以互联网惨再加上汽车业惨,就变成了互联网汽车更惨的局势。 

那挑战是什么呢?我们成为消费者的第一选择呢?这就是成为我们的挑战。

下面进入今天的主题,来自谷底的叹息。 

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先说易车之“老”。易车是近两年才重新回到用户的视线当中的,但我们早在2000年就成立了。2010年在纽交所上市,算是最早的一批互联网企业,至少是互联网汽车行业的第一家。

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至于易车之“惨”,就不用多说了,今天大会主要的基调都是以互联网惨为主,我们来说一下汽车业的惨,往年车市下滑最多两个月,第三个月准保回归常态,可是2019年的车市可以说受到重创,汽车业界的朋友都会称之为“寒冬”的一年,全年一路下降,惨目忍睹,所以互联网惨再加上汽车业惨,就变成了互联网汽车更惨的局势。 

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