【亿邦动力讯】2019年已经过去，但“买不起猪肉”的梗还没彻底过去。消费者的调侃背后，是生鲜冻品从业者们的“心里苦”。当被问到会用什么词来形容2019年的这个行业时，大家给出的是诸如“大浪淘沙”、“风起云涌”这样的答案。这无疑是艰难的一年。寒潮未退，谁还在坚持？随着产业互联网赋能效率的提升，2020年会是怎样一番景象？
01 生鲜电商规模超2600亿，B2C/F2C型占主流
2014至2015年，是中国生鲜电商行业蓬勃发展的时候。如今，这个行业已经度过探索期与高速发展期，进入了洗牌期与转型升级阶段。据前瞻产业研究院报告显示，中国生鲜电商市场发展迅速，平均每年保持40%以上的增长率，2019年的市场规模将达到2670亿元左右。
图片来自：前瞻经济学人
发展到现在，我们可以将生鲜电商从产业链、平台模式、资产模式的角度进行分类。
首先，生鲜电商产业链主要从生鲜产品生产者、制造商、批发商、生鲜商家、仓储物流及消费者等方面进行归纳和分类，可归结为流通渠道、原料工厂渠道、商超渠道、餐饮渠道。
据美菜相关负责人介绍，平台模式主要可分为如下几种：综合平台型（如：天猫喵鲜生）、B2C/F2C型（如：本来生活、每日优鲜）、C2B/C2F型（如：食行生鲜）、O2O型（如：京东到家）、B2B型（如：美菜网、宋小菜）。其中，B2C/F2C型是目前生鲜电商领域数量最多的模式。用户在线上下单，商家仓库发货，通过自建或第三方物流将货物送达，在数据化管理运营上具有独特的优势。代表企业有中粮我买网、易果生鲜、天天果园、本来生活、每日优鲜、顺丰优选、EMS极速鲜等。
此外，生鲜电商还可以资产模式作为分类标准，分为轻资产、重资产两种商业模式。轻资产模式一般以平台服务和数据服务为切入点，聚焦垂直单项的同时提供增值服务，由下而上覆盖产业链；而重资产模式中，相关企业更愿意布局上游生产加工以及物流等环节，由上而下地实现对产业链的覆盖。另一个维度上，以对终端的覆盖形式为标准，也有直营和平台型的多种模式。
02 2019年是个“坎儿”
2015年，今日资本创始人徐新在一场活动上说，“互联网风生水起，但只占了整个社会零售销售总额的10%。那90%你还没捞着呢，那90%就是生鲜。”这位“风投女王”还放话道：“电商还有最后一个堡垒就是生鲜，你拿下了生鲜就能拿下天下。”
徐新的预判确实是准的，不过眼下能“拿下天下”的还没出现，在攻破堡垒的途中折戟沉沙的却不胜枚举。仅观察过去的2019年：上海易果生鲜旗下我厨叫停、妙生活关闭其在上海的80家门店、爱鲜蜂关停、呆萝卜陷入关店和资金链断裂危机、吉及鲜融资失败大量裁员……
行业正在经历新一轮洗牌期，而2019年是生鲜电商行业真正变革的元年。
据了解，全国4000多家生鲜电商企业中，只有1%实现了盈利，4%持平，88%亏损，剩下的7%是巨额亏损。曾被众多资本追逐的生鲜电商市场已经如此惨淡，这背后的原因是什么？
冻品汇CEO袁昌昊向亿邦动力表示，从整体来看，决定生死的关键维度主要有两个：输血能力、造血能力。“今年整体经济形势不容乐观，受此冲击，互联网行业融资难度大大增加，这对于那些习惯了靠融资生存的企业无疑是致命打击。另一方面，我国餐饮终端体量较小且相对分散，对于食材价格比较敏感，这就要求企业要有较高的运营管理能力才能活下去。”
冻鲜来创始人孟伟也认为，2019年投资市场变得更加理性，行业处于净化过程。
生鲜电商的主要痛点就在于中间环节的费用太高、毛利率太低。当成本居高不下并始终高于盈利的时候，即使有资本支撑也难以为继。联想佳沃市集CEO崔晓琦就曾公开表示，“生鲜电商的产品毛利率20%、30% 到头了，但仓储运营的成本能占到1/3，物流成本可能又占1/3。只有把客单价提起来，才能把成本占比降下来。”
对于生鲜冻品行业，2019年的难过则是除了内忧还有外患。
中美贸易战的影响自然不小，但最让人头疼的还是非洲猪瘟对整个生鲜冻品行业的影响。美菜冻品相关负责人告诉亿邦动力，2019年由于非洲猪瘟疫情等因素，造成肉类价格普遍上涨。这一现状给产业链上下游带来完全相反的影响：下游肉制品企业承受高肉出货压力，而上游养殖企业却因此获得高额利润。
尽管如此，业内也有不少“看得开”的。红星冷链供应链事业部总经理张湘辉就说：“这个行业没那么多惊天动地的事，说白了就是吃嘛。人类发展到现在，如何快速获得安全美味的食品依然是我们前进的原动力之一。2019年关于吃的这个行业新闻报道的频次应该是前所未有地高，所以可以说2019年是生鲜冻品行业真正变革的元年，变革自然会有阵痛。”
03 产业互联网能开“药方”？
已经为各类传统行业赋能的产业互联网，能否也给生鲜冻品行业开个“药方”？
目前来看，这个行业还是相对传统，无论是生产端、消费端、还是中间的流通环节，融合产业互联网的发展都是比较初级的，庞大市场中产业互联网已经覆盖并改造的范围依然有限。不过，其中蕴含的潜力不可小觑。对此，亿邦动力对话多位业内人士，发现对于产业互联网的价值，大家有共同的认知：有助于改造供应链、实现产业链全把控，减少信息流通成本、协同提升效率。
蔬东坡联合创始人付功卫表示，产业互联网的价值用两个词概括可以是链接、协同，而这正是中国生鲜供应链所匮乏的。“所有人都知道生鲜（含冻品类）流通链条长、层级多、耗损大、物流成本高等问题，2010年兴起的生鲜电商折戟沉沙绝非偶然，互联网环境及技术的不成熟，注定了一场败局。”
利用技术手段打通上下游供应链的重要性不言而喻。“产业互联网是一种重度垂直的行业升级模式，它把互联网改造漏网之鱼一网打尽，细化到每一个亟待改变的传统行业，这其中包括生鲜冻品行业。以蔬东坡为例，蔬东坡作为国内首家垂直于生鲜供应链领域的技术服务商，将大量手工、重复性的作业交由互联网智能运算，就是在线协同提升效率。”
在大数据时代，信息流通效率如何提升是关键，传统行业数字化势在必行。
冻品汇CEO袁昌昊认为，互联网最大的优势是减少信息的流通成本，而产业互联网最核心的信息是商流。“产业互联网让我们可以了解市场中真正发生的事情，这对于传统企业来说是不可想象的。基于信息的交互产生的海量交易数据，让我们可以对市场有更深、更快的洞察，从而针对性地做出反馈和调整，提升行业的运行效率。”
冻鲜来创始人孟伟则坦言，目前生鲜行业标准化程度整体较低，行业数据不全，而标准化是数据流动起来的关键，是产业互联网的必经之道，这几年刚推动起来，契机已快到来。产业互联网本质是效率为王，考验的更多的是供应链管理能力。任何模式如果不建立在数字化上，不投入产业互联网化，最终会被淘汰掉。
产业互联网赋能效率提升后，冻品赛道或许成为最先“出圈儿”的。袁昌昊表示，冻品从养殖（捕捞）到餐桌，至少要经过6-8个流通环节。“冻品汇通过互联网的手段和工具改造冻品供应链，以冷冻食品为切入、以SaaS管理、供应链金融、集中采购为抓手，对产业链进行数字化升级改造。未来我们还将通过压缩流通层级、价值再分配的方式，对产业价值链再造，进一步提升行业整体运行效率。 ”
孟伟认为，为了让产业互联网与冻品行业更好地融合，要打通冻品端点信息，优化供应端和物流网络，再结合大数据挖掘和市场洞察，从根本上提升用户体验、降低生产成本、大幅提升生产和交易效率。“蔬菜是有点先天不足，走在标准化的路上，而冻品是具备这个条件的，会冲在产业互联网的前排。”
04 2020年会发生什么？
对于2020年生鲜冻品行业的建议与预判，亿邦动力将业内人士的观点总结如下：
（1）行业会逐步从粗放型增长向精细化管理转变，企业要修好内功，差异化定位很重要；
（2）整体经济情况不会改善，用数字化提升企业内部效率的企业会慢慢崭露头角；
（3）食品安全更受重视，从生产到消费产生新变革；
（4）农业将会是风口；
（5）“缺猪又缺肉”的现象依旧无法避免，也许没有囤货居奇般的高价位出现，但是生猪价格整体偏高应该是不争的事实。
（6）对于多数中小企业来说，除了要进一步修炼自身经营管控能力外，还要寄希望于行业的“带头大哥们”能够保持一定的理性，切勿盲目杀价。
或许我们无法预知生鲜电商行业的最终形态，但可以肯定的是，这个行业在一次次的失败中不断反省、成长。这暂时还是一门“烧钱”的慢生意，盈利之路漫漫，洗牌结束后或许就是“剩”者为王。
眼下，如何在寒冬中活下来，俨然已经是从业者的第一要务。